Xe máy đóng góp 95% lợi nhuận cho Honda Việt Nam.

Theo công bố mới đây của Honda Việt Nam, kể từ thời điểm bắt đầu khánh thành nhà máy đầu tiên tại Việt Nam (tháng 3-1998), đến nay Honda có 3 nhà máy sản xuất xe máy (2 nhà máy tại Vĩnh Phúc, 1 nhà máy tại Hà Nam) và 1 nhà máy lắp ráp ô tô (tại Vĩnh Phúc) với khoảng 10.000 nhân viên trên toàn quốc.

Tổng công suất của 3 nhà máy kể trên là 2,5 triệu xe máy/năm, trong khi sản lượng ô tô, kể cả năng lực sản xuất lẫn thực tế bán hàng đều nhỏ hơn so với xe máy. Vốn điều lệ của Honda Việt Nam hiện là 62,9 triệu USD, với hai ngành sản phẩm chính là xe máy và xe ô tô.

Ông Minoru Kato, Tổng Giám đốc Honda Việt Nam cho rằng, thị trường ô tô Việt Nam còn nhỏ, sản lượng bán ra thấp nên không được chú trọng như những thị trường đang bán chạy là Bắc Mỹ, Nhật Bản. Ngược lại, Việt Nam lại là thị trường tiêu thụ xe máy lớn thứ 4 của Honda trên toàn cầu. Việt Nam luôn là một trong từ  2 - 3 thị trường được lựa chọn để giới thiệu các mẫu xe máy mới toàn cầu của Honda.

Kinh doanh cả ô tô và xe máy, nhưng xe máy là nguồn thu chính, mang lại lợi nhuận khủng cho Honda Việt Nam khi 95% doanh thu của Honda đến từ xe máy. Doanh số bán xe máy trong nhiều năm gần đây của Honda Việt Nam đều dao động ở mức từ 1,9 - 2 triệu xe máy/năm. Sau 20 năm hoạt động, Honda Việt Nam đã bán ra gần 20 triệu xe máy và giữ thị phần 71%, gấp vài lần thị phần của các DN xe máy nước ngoài là Yamaha Việt Nam, Piaggio Việt Nam, SYM và Suzuki Việt Nam cộng lại.

Con số gần 9.000 tỷ đồng lợi nhuận mà Honda Việt Nam đạt được trong năm 2015 cũng đưa DN này vào vị trí số 1 về hiệu quả hoạt động, vượt trên cả Công ty Ô tô Trường Hải (đạt 7.400 tỷ đồng trước thuế trong năm 2015). Còn Công ty Toyota Việt Nam thì chưa bằng nửa lợi nhuận mức Honda Việt Nam đạt được. Năm 2015, Honda Việt Nam đã bán ra thị trường 1,997 triệu xe máy và hơn 8.300 xe ô tô.

Việt Nam hiện có khoảng gần 45 triệu xe máy và doanh số bán hàng đạt khoảng 2,7 triệu xe máy/năm. Tuy nhiên, lượng tiêu thụ này đã giảm so với thời kỳ đỉnh cao tiêu thụ hơn 3,2 triệu xe máy/năm.

Nguyên nhân theo Hiệp hội Các nhà sản xuất xe máy Việt Nam (VAMM) là bởi thị trường xe máy Việt Nam đã bước vào giai đoạn bão hòa với việc trung bình 2 người Việt đang sở hữu 1 chiếc xe máy. Cùng đó là xu hướng tiêu dùng thay đổi, người dân có điều kiện tiếp cận với nhiều mẫu ô tô giá rẻ, nhà nước đang tiến tới hạn chế xe máy tại các thành phố trung tâm vào năm 2025.

Tuy nhiên, đại diện Honda Việt Nam cũng như nhiều hãng xe máy khác vẫn tự tin còn thời gian gặt hái trước khi thị trường này co cụm.

Theo Tuấn Nguyễn/TPO