Dự thảo đề xuất bổ sung tiêu chí kiểm tra độ lệch chùm sáng của đèn chiếu xa, đồng thời điều chỉnh cách đánh giá đèn chiếu gần. Một số lỗi liên quan đến ranh giới sáng - tối được đề xuất xếp vào nhóm hư hỏng, khiếm khuyết quan trọng, buộc chủ xe khắc phục và kiểm định lại.

Bộ Xây dựng đề xuất siết chặt việc kiểm định hệ thống đèn trên xe.

Đối với đèn báo rẽ và đèn báo nguy hiểm, lỗi có tần số nháy ngoài khoảng 60 - 120 lần/phút được đề xuất nâng mức độ nghiêm trọng. Trường hợp đèn báo nguy hiểm không nháy đồng thời cũng thuộc nhóm lỗi cần khắc phục.

Dự thảo còn mở rộng phạm vi kiểm tra đèn sương mù phía trước, bao gồm cả đèn nguyên bản theo thiết kế của nhà sản xuất và đèn lắp thêm. Với đèn phanh, các tiêu chí về màu sắc đồng bộ và độ sáng cũng được bổ sung.

Đây mới chỉ là nội dung đề xuất trong dự thảo, chưa phải quy định đã có hiệu lực. Nếu được thông qua, những điều chỉnh này sẽ góp phần kiểm soát chất lượng hệ thống chiếu sáng, tín hiệu trên xe, giúp người lái quan sát tốt hơn và hạn chế nguy cơ mất an toàn khi lưu thông.

Khi nào cần thay pin ô tô điện?

Pin ô tô điện sẽ suy giảm dung lượng theo thời gian, nhưng không phải cứ giảm quãng đường là cần thay pin.

Chỉ định tạm thời 2 đơn vị thử nghiệm ghế trẻ em trên ô tô

Cục Đăng kiểm Việt Nam vừa tạm thời chỉ định Trung tâm Thử nghiệm xe cơ giới (VMTC) và Công ty CP Dịch vụ VCT thực hiện thử nghiệm thiết bị an toàn cho trẻ em sử dụng trên ô tô theo QCVN 123:2024/BGTVT.

Cục Cảnh sát giao thông dự kiến xử phạt ô tô đi 'rùa bò' bám làn trái cao tốc

Cục Cảnh sát giao thông (CSGT) cho biết, qua nghiên cứu thực tiễn, còn nhiều lái xe vẫn điều khiển bám làn 1 (làn trái sát dải phân cách) với tốc độ thấp làm cản trở lưu thông dòng xe, hạn chế sự luân chuyển phương tiện.

Doanh số thị trường ôtô Việt tiến gần mốc kỷ lục

Tính đến tháng 9, toàn ngành ôtô bán ra gần 500.000 xe, mở ra cơ hội vượt mốc 660.000 xe ở 2026, mức lớn nhất từ trước đến nay.