Sáng 10/2, thành phố Hà Nội tổ chức thông xe kỹ thuật, đưa vào khai thác hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng, công trình giao thông quan trọng trên tuyến Vành đai 2,5.

Thành phố Hà Nội tổ chức thông xe kỹ thuật, đưa vào khai thác hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng.

Dự án hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng được khởi công từ tháng 10/2022, với tổng mức đầu tư 778 tỷ đồng. Công trình do Ban Quản lý dự án đầu tư xây dựng công trình giao thông thành phố Hà Nội làm chủ đầu tư.

Đây là hầm chui thứ hai tại Hà Nội được xây dựng đi dưới đường sắt, sau hầm Kim Liên.

Quá trình thi công công trình gặp nhiều khó khăn do yêu cầu kỹ thuật phức tạp, đặc biệt là việc phải bảo đảm an toàn tuyệt đối cho tuyến đường sắt Bắc - Nam, đồng thời duy trì hoạt động chạy tàu thông suốt trong suốt thời gian thi công.

Hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng có quy mô 4 làn xe, tổng chiều dài 460 m. Trong đó, đoạn hầm kín dài 140 m, phần hầm hở dài 320 m. Một đầu hầm nằm trên phố Kim Đồng, đầu còn lại kết nối với tuyến Vành đai 2,5 phía Đầm Hồng, giáp phố Định Công, tạo trục kết nối liên thông qua khu vực phía Nam thành phố.

Công trình được kỳ vọng giảm tải ùn tắc cho nút giao Kim Đồng - Giải Phóng.

Theo phương án phân luồng của Sở Xây dựng Hà Nội, từ sáng 10/2, các phương tiện đi qua nút giao Kim Đồng - Giải Phóng sẽ đi hai chiều dưới hầm chui theo hướng từ đường Kim Đồng đi khu đô thị Định Công và ngược lại. Người đi bộ, xe thô sơ và các phương tiện có chiều cao vượt quá 4,75 m không được phép lưu thông qua hầm, mà di chuyển trên mặt nút theo hệ thống biển báo, sơn kẻ và đèn tín hiệu giao thông.

Tại trung tâm nút giao Kim Đồng - Giải Phóng, các phương tiện trên đường Giải Phóng được tổ chức lưu thông, quay đầu và rẽ hướng theo phương án phân luồng mới. Một số điểm mở dải phân cách được bố trí nhằm điều tiết dòng xe, đồng thời hạn chế việc quay đầu ô tô trong giờ cao điểm để bảo đảm trật tự, an toàn giao thông.

Tính từ năm 2009 đến nay, hầm chui Kim Đồng - Giải Phóng là hầm chui thứ năm được xây dựng trên địa bàn Thủ đô, sau các hầm Kim Liên, Trung Hòa, Thanh Xuân và Lê Văn Lương.

Khi chính thức đi vào khai thác, hầm chui được kỳ vọng sẽ giảm tải đáng kể cho nút giao Kim Đồng - Giải Phóng và các tuyến đường lân cận như Tân Mai, Giải Phóng, góp phần kéo giảm tình trạng ùn tắc kéo dài nhiều năm tại cửa ngõ phía Nam Hà Nội.

Thống nhất giao nhà đầu tư nghiên cứu mở rộng đường cao tốc Hà Nội - Bắc Giang

Lãnh đạo Bộ Xây dựng và tỉnh Bắc Ninh thống nhất chủ trương giao nhà đầu tư nghiên cứu phương án mở rộng đường cao tốc Hà Nội - Bắc Giang lên 6 làn xe.

Hà Nội hoàn thành đường Vành đai 2,5 trong năm 2026

Hà Nội dự kiến hoàn thành đường Vành đai 2,5 trong năm 2026 sau khi chi hơn 8.400 tỷ đồng giải phóng mặt bằng, xây dựng ba đoạn tuyến còn thiếu.

Hà Nội hạn chế xe tải nặng vào Vành đai 3 trên cao, tài xế cần lưu ý gì?

Sở Xây dựng Hà Nội lên phương án phân luồng để thí điểm hạn chế ô tô tải trên 10 tấn, xe đầu kéo từ Đại lộ Thăng Long, Quốc lộ 32 vào đường Vành đai 3 trên cao.