Cơ cấu hoạt động của động cơ siêu nạp mới trong mô tả vừa được Mazda gửi xin cấp bằng sáng chế.

Theo Cơ quan Sáng chế và Nhãn hiệu Mỹ, đơn vị tiếp nhận hồ sơ đăng ký của Mazda, động cơ mới của hãng xe Nhật Bản có đến 3 bộ nạp, gồm bộ tăng áp kép và bộ siêu nạp chạy điện. Trong đó, bộ siêu nạp chạy điện có khả năng tăng nạp khi xe vận hành ở dải vòng tua thấp, thời điểm khí thải chưa đủ mạnh để làm quay tua-bin tăng áp.

Bên cạnh đó, khí thải từ cổ xả được tạo thành hai luồng nhằm mục đích chạy 2 tua-bin tăng áp, hoạt động song song với bộ siêu nạp chạy bằng điện. Bộ phận siêu nạp trên Mazda được cho là sử dụng năng lượng từ hệ thống thu hồi và tái tạo năng lượng phanh i-Eloop.

Đặc biệt, động cơ do Mazda đăng ký trong bằng sáng chế thể hiện chỉ sử dụng cho xe dẫn động cầu sau, chủng loại xe mà hãng xe Nhật Bản không có nhiều thế mạnh trong quá khứ.  

Theo CAND