Tỉnh Bắc Ninh có hệ thống sông lớn, đây là một lợi thế cho phát triển giao thông đường thủy để giảm tải cho đường bộ, đồng thời góp phần giảm phát thải, bảo vệ môi trường.

Nhằm phát huy lợi thế đường thủy, Bắc Ninh đã quy hoạch, đưa nhiều bến thủy vào hoạt động hiệu quả, góp phần tạo sự đa dạng trong phương thức vận tải. Nổi bật là bến thủy nội địa Hưng Giang trên sông Thương của Công ty trách nhiệm hữu hạn Hưng Giang, phường Tân Tiến. Bến thuận lợi cho phương tiện ra vào cùng phương tiện, hạ tầng bốc xếp hàng hóa hiện đại. Trung bình mỗi ngày, tại đây có hàng chục lượt phương tiện tàu tải trọng lớn ra vào xếp dỡ hàng hóa cung cấp cho thị trường trong và ngoài tỉnh. Hay bến thủy vận hành phục vụ vận chuyển vật tư đầu vào cho sản xuất đạm của Công ty cổ phần Phân đạm và Hóa chất Hà Bắc (phường Bắc Giang) cũng có nhiều ưu điểm. Nhu cầu than từ Quảng Ninh đưa về phục vụ nhà máy này rất lớn. Nếu vận chuyển bằng đường bộ, khối lượng hàng hóa yêu cầu sẽ cần đến nhiều xe ô tô, mỗi chuyến chỉ chở được một phần nhỏ. Ngược lại, khi sử dụng một sà lan có thể thay thế hàng chục xe tải, qua đó giảm áp lực cho hệ thống đường bộ và hạn chế nguy cơ tai nạn.

Tuy nhiên, bên cạnh những kết quả đạt được vẫn tồn tại tình trạng một số bến thủy hoạt động tự phát, không tuân thủ quy định pháp luật, gây ra những hệ lụy về an toàn giao thông, trật tự xây dựng và môi trường. Ngày 19/7/2025, Thủ tướng Chính phủ đã ban hành Công điện số 113/CĐ-TTg về việc triển khai các giải pháp phát triển hiệu quả vận tải đường thủy, thúc đẩy logistics trong lĩnh vực vận tải. Thực hiện chỉ đạo của Chính phủ, Bắc Ninh tiếp tục chú trọng hình thành và quy hoạch hệ thống bến cảng, bến thủy nội địa trên các tuyến sông. Theo Quy hoạch tỉnh Bắc Ninh thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050, toàn tỉnh có tổng số 52 cảng thủy nội địa phân bố trên các tuyến sông Lục Nam, sông Thương, sông Cầu và sông Đuống.

Hiện nay cơ quan liên quan đang phối hợp quy hoạch, tích hợp quy hoạch trung tâm logistics, kho bãi, trung tâm phân phối hàng hóa gắn với vận tải thủy nội địa. Rà soát tổng thể các quy hoạch có liên quan đến việc đầu tư, phát triển hệ thống kết cấu hạ tầng đường thủy nội địa; đánh giá hiện trạng, tình hình hoạt động của hệ thống đường thủy nội địa, hệ thống cảng, bến thủy nội địa. Tham mưu cho tỉnh định hướng, kế hoạch phát triển hạ tầng và dịch vụ vận tải đường thủy nội địa trên địa bàn bảo đảm hiệu quả, đồng bộ với các phương thức vận tải khác. Tăng cường công tác kiểm tra, xử lý các vi phạm hành lang bảo vệ luồng tuyến, cảng, bến thủy nội địa bảo đảm lưu thông thông suốt, an toàn.

Chớ "coi trời bằng vung"

 

Càng thêm xuân

 

Tháng Giêng không còn là tháng ăn chơi