Theo Ban Đô thị, quy hoạch Hà Nội có 1.960 bãi đỗ xe công cộng. Trong đó, 97 bãi đỗ xe ngầm, 496 bãi đỗ xe cao tầng, còn lại là bãi đỗ xe mặt bằng. Tuy nhiên, đến nay, mới chỉ có 72 bãi xe được đưa vào sử dụng, 61 bãi đỗ xe đang triển khai đầu tư xây dựng, còn lại chưa triển khai.

Hà Nội đề xuất xây dựng 3 bãi đỗ xe tại các cửa ngõ.

Hiện Sở Xây dựng đã tổ chức cấp phép tạm cho 200 điểm trông giữ xe tạm thời dưới lòng đường với diện tích 41.000 m2.

Ban Đô thị cho rằng, việc chỉ khoảng 5% bãi đỗ xe được đưa vào khai thác sử dụng, trong khi phương tiện giao thông tăng quá nhanh nên nhu cầu trông giữ phương tiện trở nên cấp bách.

Nhằm giải quyết tình trạng thiếu bãi đỗ xe tại các khu vực phường nội đô để phục vụ Vùng phát thải thấp, Sở Xây dựng đang báo cáo UBND thành phố đề xuất chủ trương đầu tư các dự án bãi đỗ xe giai đoạn 2026- 2030.

Trong đó, Sở Xây dựng đề xuất chấp thuận chủ trương cho phép triển khai 3 bãi đỗ xe theo hướng dự án đầu tư công, xây dựng công trình khẩn cấp.

Cụ thể, gồm: Bãi đỗ xe ngầm tại vườn hoa Đường Thành- Phùng Hưng (phường Hoàn Kiếm); Bãi đỗ xe ngầm tại khu vực Cung văn hóa hữu nghị Việt Xô (phường Cửa Nam); Bãi đỗ xe ngầm (ký hiệu Pmb-2 và Png- 3) tại khu đất phía Tây công viên Bách Thảo (phường Ba Đình).

Bên cạnh đó, Sở Xây dựng cũng xây dựng phương án bố trí bãi đỗ xe tại các cửa ngõ giáp ranh Vùng phát thải thấp phục vụ nhu cầu gửi xe cá nhân và chuyển sang phương tiện công cộng vào vùng trung tâm. Bước đầu, sở đã rà soát 210 vị trí với tổng diện tích gần 24.000m2 trong vành đai 1.

Ngoài ra, định hướng phân luồng từ xa cho phép người dân gửi xe tại khu vực ngoài vành đai 1, sử dụng các tuyến buýt gom vào nội đô nhằm giảm áp lực cho các điểm đỗ gần ranh giới.

Dù vậy, Ban Đô thị cũng cho rằng, hệ thống bãi đỗ xe hiện nay mới chỉ đáp ứng bước đầu cho giai đoạn thí điểm tại 11 tuyến phố thuộc phường Hoàn Kiếm.

Để nâng cao năng lực tiếp nhận và trung chuyển phương tiện khi hạn chế xe vào khu vực lõi, thành phố cần ưu tiên phát triển các bãi đỗ quy mô lớn tại khu vực “vành đai chuyển tiếp”; đồng thời, tiếp tục phát triển các bãi đỗ tập trung gắn với các điểm trung chuyển vận tải công cộng, bảo đảm tính kết nối và khả thi trong triển khai Vùng phát thải thấp.

Hà Nội dự kiến cấm xe máy xăng theo giờ tại vùng lõi Hoàn Kiếm

11 tuyến phố ở phường Hoàn Kiếm (Hà Nội) được đề xuất thí điểm vùng phát thải thấp và cấm xe máy xăng từ 18 giờ đến 24 giờ thứ Sáu và từ 6 giờ đến 24 giờ thứ Bảy, Chủ nhật.

Hà Nội đẩy mạnh chuyển đổi xe buýt điện, hướng tới giao thông công cộng xanh

Thực hiện lộ trình phát triển giao thông công cộng xanh, thân thiện với môi trường, từ ngày 18/4, thành phố Hà Nội tiếp tục bổ sung 53 xe buýt điện vào vận hành trên 3 tuyến buýt số 16, 24 và 29, nâng tổng số lên 699 xe, trong đó có 560 xe buýt điện và 139 xe buýt sử dụng khí CNG, chiếm 35,8% tổng số phương tiện.

Thu phí không dừng tại bến, bãi đỗ xe: Cải thiện quản lý giao thông, thúc đẩy văn minh đô thị

BẮC NINH - Việc triển khai thu phí không dừng tại bến xe, bãi đỗ xe trong đô thị đang được tỉnh Bắc Ninh tập trung thực hiện theo Nghị định số 119/2024/NĐ-CP ngày 30/9/2024 của Chính phủ. Qua đó góp phần nâng cao hiệu quả quản lý giao thông, thúc đẩy văn minh đô thị và đáp ứng yêu cầu chuyển đổi số.

Khắc phục tình trạng thiếu bãi đỗ xe: Cần giải pháp đồng bộ

BẮC NINH - Kinh tế - xã hội ngày càng phát triển, nhu cầu sử dụng phương tiện cá nhân, đặc biệt là xe ô tô tăng cao, tạo áp lực lớn đối với hạ tầng đô thị ở Bắc Ninh. Để khắc phục tình trạng thiếu bãi đỗ xe cần có các giải pháp đồng bộ.