Bốc xếp hàng hóa lên xe quá khổ, quá tải tại xã Việt Lập (Tân Yên).

Hơn 18 nghìn lượt phương tiện bị xử lý

Theo Sở Giao thông - Vận tải, năm 2014, lực lượng chức năng toàn tỉnh đã phát hiện, xử lý 18.474 lượt phương tiện vi phạm chở hàng hóa quá khổ, quá tải, tổng số tiền xử phạt 31,3 tỷ đồng. Từ ngày 15-5-2014, các huyện, TP đồng loạt thành lập tổ công tác liên ngành kiểm soát trọng tải xe tại nhiều tuyến đường trong tỉnh. 

Sau hơn 7 tháng triển khai, đã phát hiện, xử phạt 3.209 phương tiện vi phạm với số tiền 11,6 tỷ đồng; Trạm Kiểm tra tải trọng xe lưu động tỉnh phát hiện, xử phạt 1.255 phương tiện, thu nộp ngân sách nhà nước 5,5 tỷ đồng, buộc hạ tải gần 2.000 tấn hàng hóa, số còn lại do lực lượng cảnh sát giao thông và thanh tra giao thông phát hiện, xử lý...

Bên cạnh đó, các lực lượng chức năng toàn tỉnh yêu cầu 6.037 chủ xe ô tô tải, 285 chủ mỏ, bến bãi, doanh nghiệp; 67 dự án xây dựng cơ bản do các sở, ngành, UBND các huyện, TP làm chủ đầu tư ký cam kết không bốc xếp hàng hóa, sử dụng phương tiện quá khổ, quá tải. 

Với sự chỉ đạo quyết liệt của UBND tỉnh, sự vào cuộc tích cực của các cấp, ngành, công tác kiểm soát tải trọng xe đã góp phần kiềm chế tai nạn, bảo vệ kết cấu hạ tầng giao thông. Từ khâu đăng kiểm, nhờ làm tốt công tác tuyên truyền, nhiều chủ phương tiện đã tự cắt bỏ phần cơi nới trước khi đi kiểm định, đồng thời ký cam kết không tái phạm.

Tổ công tác liên ngành huyện Tân Yên xử lý phương tiện quá tải.

Ông Bùi Thế Sơn, Giám đốc Sở Giao thông- Vận tải đánh giá: "Chuyển biến tích cực nhất trong công tác kiểm soát tải trọng xe là tinh thần quyết liệt vào cuộc của các lực lượng chức năng. Toàn tỉnh đã thành lập 11 trạm, tổ công tác kiểm soát tải trọng xe, trong đó nhiều trạm, tổ duy trì hoạt động 24/24 giờ, góp phần nâng cao ý thức người dân trong việc chấp hành quy định về tải trọng xe. Đặc biệt, Bắc Giang là tỉnh đầu tiên trong cả nước yêu cầu tất cả chủ phương tiện, nguồn hàng, bến bãi, điểm mỏ ký cam kết không chở hàng hóa quá khổ, quá tải".

Tăng cường kiểm tra, xử lý 

Thiếu tá Ngô Văn Phục, Phó Trưởng Phòng Cảnh sát Giao thông (Công an tỉnh) cho biết: "Khi chủ trương siết chặt quản lý tải trọng phương tiện đường bộ được triển khai, Phòng Cảnh sát giao thông luôn xác định đây là một trong những nhiệm vụ quan trọng. Hằng ngày, Phòng cử cán bộ phối hợp 24/24 giờ tại Trạm cân lưu động tỉnh, duy trì 4 tổ công tác tuần tra xử lý phương tiện quá khổ quá tải kết hợp bảo đảm an toàn giao thông trên các tuyến quốc lộ, đường tỉnh. Đội cảnh sát giao thông công an các huyện luôn là lực lượng nòng cốt, tích cực nhất trong việc tham gia các tổ liên ngành kiểm soát tải trọng xe. Nhờ vậy, hàng chục nghìn trường hợp vi phạm được phát hiện, xử lý".

Bên cạnh sự chuyển biến và những kết quả bước đầu, công tác kiểm soát tải trọng xe còn những bất cập. Tổ công tác liên ngành của các huyện chỉ được lập chốt, tuần tra xử lý vi phạm tại một số tuyến đường nhất định, trong đó huyện Tân Yên có 5 tuyến đường tỉnh chạy qua nhưng tổ công tác liên ngành huyện chỉ được dừng xe, xử lý trên đường tỉnh 294 và 295 nơi có ít phương tiện lưu thông. 

Tương tự, huyện Lạng Giang có 5 quốc lộ, đường tỉnh và hàng chục tuyến đường huyện, tổ đã được cấp kinh phí mua xe ô tô phục vụ tuần tra lưu động từ tháng 6-2014 nhưng đến nay vẫn chỉ được lập chốt chặn tại một điểm cố định trên đường tỉnh 292 khiến hiệu quả xử lý chưa cao.

Dù 100% DN, cơ sở sản xuất, kinh doanh đã ký cam kết không bốc xếp hàng hóa, sử dụng xe quá khổ, quá tải nhưng nhiều đơn vị vẫn lợi dụng ngày nghỉ, ban đêm, thậm chí là chống đối lực lượng chức năng để chở hàng quá khổ, quá tải.

Bên cạnh đó, việc chi trả chế độ hỗ trợ cho người tham gia các tổ công tác kiểm soát tải trọng xe vẫn chưa có hướng dẫn cụ thể khiến mỗi nơi áp dụng một kiểu, trung bình ở mức từ 50 đến 200 nghìn đồng/người/ngày, riêng tổ công tác liên ngành huyện Tân Yên chưa được hỗ trợ. Trạm Kiểm tra tải trọng xe lưu động tỉnh hoạt động 24/24 giờ nhưng tình trạng lái xe chây ỳ, không xuất trình giấy tờ, không chấp hành việc đưa phương tiện vào vị trí kiểm tra, thậm chí khóa xe bỏ đi diễn ra phổ biến, gây khó khăn cho công tác xử lý. 

Ông Dương Văn Thanh, Trạm trưởng Trạm Kiểm tra tải trọng xe lưu động tỉnh cho rằng: "Do hiện nay trạm mới chỉ cân xe theo hướng Lạng Sơn - Hà Nội, các phương tiện lưu thông theo hướng ngược lại đều phải quay đầu, ảnh hưởng đến giao thông trên tuyến, làm chậm quá trình kiểm tra nên cần đầu tư hệ thống cân hai chiều. Đối với những trường hợp cố tình chống đối đề nghị cấp trên trang bị cần cẩu hạng nặng sẵn sàng cưỡng chế, xử lý nghiêm cả tài xế, chủ xe, chủ nguồn hàng và chủ công trình sử dụng phương tiện quá tải theo quy định để tăng hiệu lực xử lý".

Để công tác kiểm soát tải trọng xe chuyển biến mạnh mẽ, phát huy hiệu quả cao trong năm 2015, bên cạnh đẩy mạnh công tác tuyên truyền, các lực lượng chức năng cần áp dụng nghiêm, triệt để mức xử lý cao nhất với cả lái xe và chủ xe khi thông đồng, tự ý thay đổi thiết kế xe, chở hàng quá tải theo quy định tại Nghị định 171/2013/NĐ-CP, ngày 13-11-2013 của Chính phủ về xử phạt vi phạm hành chính trong lĩnh vực giao thông đường bộ, đường sắt và Nghị định 107/2014/NĐ-CP, ngày 17-11-2014 của Chỉnh phủ sửa đổi, bổ sung một số điều Nghị định 171. Tuyệt đối không thỏa hiệp, dung túng cho cá nhân, tổ chức cố tình vi phạm làm mất an toàn giao thông, gây ảnh hưởng đến kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ.

Văn Thương