Xăng đang lãi gần 200 đồng mỗi lít.

Trong khi đó, hiện giá bán lẻ trong nước vẫn ở mức cao. Sau lần điều chỉnh tăng 410 đồng ngày 7/7, giá xăng đang ở mức kỷ lục - 25.640 đồng mỗi lít. So sánh giữa giá cơ sở và giá bán lẻ, doanh nghiệp hiện lỗ 409 đồng mỗi lít xăng. Tuy nhiên, do được sử dụng quỹ bình ổn 670 đồng, các đơn vị này, có thể lãi khoảng 198 đồng mỗi lít.

Một lãnh đạo của Hiệp hội Xăng dầu thừa nhận doanh nghiệp đúng là đang có lợi nhuận từ mặt hàng này. “Tuy nhiên, doanh nghiệp hoạt động theo luật, không phải chỉ làm việc công ích nên chuyện lãi cũng là điều bình thường”, ông cho hay. Vị này cho rằng, kinh doanh phụ thuộc nhiều vào thị trường, nên doanh nghiệp khi lời, khi lãi cũng là điều dễ hiểu. Ngoài ra, theo ông, khi đánh giá hiệu quả làm ăn, cần chú trọng đến tỷ suất lợi nhuận chứ không chỉ nhìn vào chuyện lỗ lãi về xăng dầu.

Trước đó, theo tính toán của Bộ Tài chính, một lít xăng RON 92 về Việt Nam phải chịu thuế nhập khẩu (18%), thuế tiêu thụ đặc biệt (10%), thuế bảo vệ môi trường (1.000 đồng), thuế giá trị gia tăng (10%), tương đương 8.244 đồng.

Đại diện một doanh nghiệp nhận định, muốn xăng dầu trong nước giảm giá cần ưu tiên bớt các loại thuế, phí đồng thời nhanh chóng sửa đổi Nghị định 84. Theo dự thảo sửa đổi, bổ sung Nghị định 84, chu kỳ tính giá cơ sở sẽ giảm từ 30 ngày xuống còn 15 ngày để giá trong nước dần theo giá thị trường.

Từ đầu năm đến giữa tháng 7, giá xăng dầu đã trải qua 16 lần điều chỉnh, trong đó có 5 lần tăng, 6 lần giảm. Các lần còn lại là điều chỉnh mức sử dụng quỹ bình ổn và trích lợi nhuận định mức để giữ giá. Lần tăng mạnh nhất vào ngày 7/7 từ 130 đồng đến 420 đồng đưa giá xăng bán lẻ lập kỷ lục lên tới 25.640 đồng mỗi lít. Giá xăng tăng kỷ lục khi lạm phát đang thấp khiến các chuyên gia không lo ngại về chỉ số vĩ mô nhưng lại khiến người tiêu dùng bất an trong bối cảnh chi tiêu đang thắt chặt.